多楔带轮楔数计算公式

   多楔轮是多楔齿形带轮的一个重要的参数，它能直接影响到传动的结构稳定和多楔带的所使用的寿命。在传动比确定的情况下，采取较少的小多楔轮可以使得传动的结构紧凑，同时是又能节省大量的材料和制作费用。在小的多楔轮楔数过少的情况下，就会使多楔带包绕在多楔轮上面，又由于啮合的齿数减少的原因，十分容易造成多楔带的带齿承载过大，导致多楔带被剪断。此外多楔轮过小的情况下，又会出现多楔轮的直径减小，使到楔带进入多楔轮的时候，导致多楔带的弯曲应力变大，致使多楔带产生弯曲疲劳从而破坏多楔带。所以，小多楔轮的齿数也会有一定的限制，只能在允许使用下最小的齿数。

多楔带轮特点

   1、多楔带和多楔轮的接触面积较大，所以摩擦力也就较大。多楔轮的载荷会沿着轮宽分布较为均匀，所以多楔轮的传动能力也就很大。

   2、多楔带的带体轻且薄，而且柔韧性能好，即是在较小的多楔带轮上面也可以正常进行工作。

   3、轮体本身不需要润滑，所以可用于无污染的环境，而且维护方便，使用寿命较长。

   4、传动的功率较大，在空间相同的情况下可以比普通的V带高30％的传动功率，传递装置所占用的空间会比普通V带要小25％。

   5、由于多楔带的带体较薄，柔软性较好，所以可以适用于直径比较小的带轮的传动中，也可以适用于高速的传动中，带体的传动速度可以达到40米/秒。运转时所发出的振动较小，而且轮体发热也较小，运转时相对平稳。

   6、拥有耐热，耐油，耐磨等特点。