什么是同步带轮的扭矩

   扭矩是一种可以使物体发生转动的一种比较特殊的力矩。在功率相对固定的条件下，它和转速成反比的关系，也就是说转速越快所发生的扭矩就越小，而转速越小所发生的扭矩也就越大。扭矩是一种反应负载能力的数值。外部的扭矩可以叫做转矩，也可以叫做外力偶矩，而内部则叫做内力偶矩或者是扭矩。

   扭矩在物理学中是一种比较特殊的额力矩，它是等于力和力臂的乘积。在人们的日常生活表达中，扭矩常常会被称之为扭力，但是在物理学的概念中扭矩和扭力是两种完全不同的概念形式。

   同步带轮的最大扭矩一般会出现在齿轮的中转速或者是低转速的范围里面，而且随着转速的提高，扭矩会发生下降的情况。当在某一个恒定的转速下，当系统的性能达到最佳的匹配状态时，就会出现最大扭矩。另外，同步带轮的功率，扭矩和转速是相关联的，具体的关系为功率=K×扭矩×转速。其中k代表着同步带轮的转换率。

   由于同步带轮的扭矩是会变化的，电机通过同步带轮的输出，扭矩会随着转速的变化而发生改变。如果输出端的转速变小的话，同步带轮上的扭矩就会增大，但是却省力了很多。同样道理当转速变快后，扭矩则会相对应的变小，那时则更加费力了。所以同步带的输出扭矩也就是电机的扭矩×传动比÷传动效率。即：M=M0×d/D。
 

同步带轮加工流程

   1、根据图纸的要求将大致的同步带轮外观加工出来，需要注意的是同步带轮的厚度以及最大的外径尺寸和内孔的尺寸。

   2、根据同步带轮齿槽的加工要求以及所需要的齿槽的型号来对同步带轮的齿槽进行切割以及编程，然后使齿槽完成成型的加工。

   3、同步带轮对于内孔的槽需要使用插床或者是线切割来进行完成的，然后根据这些要求完成对内孔槽的加工。

   4、如果所加工的同步带轮是需要轮缘的话，只需在最后一步的时候讲轮缘焊接到同步带轮上面就可以了。