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多楔带轮的失效形式是什么

   1、齿面受到磨损的情况:由于多楔带轮的啮合面之间出现的相对滑动,会使一些比较硬的磨粒进入到了多楔带轮传动系统中的摩擦表面,从而使得多楔带轮的赤裸发生改变,侧隙变大,以至于多楔带轮使用过度从而变薄导致轮齿的断裂。

 

   2、齿面的胶合情况:对于高速重载的多楔带轮传动中,因为齿面之间的摩擦力会比较的大,而且速度也相对来说比较大,会导致因为啮合区域的温度太高,一旦因为润滑的情况会发生相互之间的粘黏,从而使得多楔带轮造成损坏。

 

   3、疲劳点蚀的情况:因为相互啮合的两个铸钢材质多楔带轮之间在进行接触的时候,齿面之间的作用力和反作用会使得工作的表面产生接触的应力,而且由于啮合点的位置是会发生变化的,而且多楔带轮做的是周期性的运动,所以接触的应力应该是按照脉动循环来发生变化的。

 

   4、齿面经过长时间的交变接触的应力作用下,在齿面上的刀痕处会出现比较小的裂纹,而随着时间的推移,这种多楔带轮上的裂纹会逐渐的在表面出现横向的扩展,裂纹在形成环状以后,会使多楔带轮的轮齿表面从而产生微小的面积出现剥落而形成了一些抗疲劳的浅坑。

多楔带轮的传动具有以下几个特点:

 

   1、多楔带轮传动的准确性,工作时没有滑擦,具有恒定的传动比。

 

   2、多楔带轮传动的速度平稳,具有缓冲能力,减震能力和低噪音的特点。

 

   3、多楔带轮传动时的效率高,可以达到0.98,节能的效果明显。

 

   4、多楔带轮维护与保养方便,运动时不需要润滑,维护的费用较低。

 

   5、多楔带轮速度比的范围大,一般可以达到1:10,线速度可以达到40M/S,具有比较大的功率传递范围,可以达到几瓦甚至几百瓦之间。

 

   6、多楔带轮可以用于长距离的传动,中心距离可以达到10M以上。

   7、相对于V带的传送来说,多楔带轮轮体的预紧力较小,所以轴和轴承上面所受的载荷就小。

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