多楔带轮挡圈都有什么结构

   1、平挡圈是一个可以进行分离的垫圈，在多楔带轮的平挡圈内部或者是外部来分用作向心圆柱的滚子轴承的外圈或者是内圈来挡边。

   2、斜挡圈是一种具有L形截面的一种可以进行分离的圈，它的外面部分作用是一种来作向心的滚子球轴承的内挡边。

   3、中挡圈其实是两列或者是多列的滚子上面的轴承中间是一个可以进行分离的圈，主要的作用其实是用来隔开并且可以引导各列的滚子。

多楔带轮检测的方法

   1、检查一下多楔带轮的外观是否符合多楔带轮的标准设计。

   2、检查一下多楔带轮的齿面光洁度是否符合多楔带轮的标准设计。

   3、检查一下多楔带和多楔带轮之间的配套设施是否符合多楔带轮的标准设计。

   4、检查一下多楔带轮的外径是否在多楔带轮标准设计的范围之内。

   5、检查一下多楔带轮的内孔精度是否在多楔带轮标准设计的公差范围之内

多楔带轮的损坏形式

   1、多楔带轮轮体上的张紧力不够。

   2、多楔带轮轮体上的张紧力过大。

   3、多楔带轮轮体上残留有的杂物。

   4、多楔带轮传动系统上面的带轮没有对正。

   5、两个多楔带轮的长度不相等。

   6、当多楔带轮长期没有运作时，就需要将多楔带轮弄开，否则会减低多楔带轮的使用年限，而且会使多楔带轮发生变形。

   7、如果多楔带轮放置的时间过长，会让多楔带轮出现生锈的现象从而减少使用寿命。

   8、如果运用的现场环境有尘土，酸碱气或者是一些别的会伤害多楔带轮的气体出现，就会让多楔带轮的使用年限发生缩短。

   9、多楔带轮工作室震动幅度太大。

   10、多楔带轮启动时由于承载过重而出现跳齿的现象。

   11.多楔带轮的带轮槽出现磨损严重的情况。