如何确定多楔带的包角

   多楔带包角的大小是多楔带传动设计中最为重要的参数，多楔带轮的有效直径和多楔带轮的位置得到确定后，多楔带包角的大小也就需要确定了。

   如果多楔带的包角偏小，则需要重新确定多楔带轮的有效直径或者是调整多楔带轮的位置。

   如果在结构允许的范围内也可以通过采用惰轮或者是张紧轮的方法来增加多楔带包角的大小。

多楔带张力的预设

   多楔带的预张力是在保证多楔带轮系正常工作的必要条件。当张力不足的时候多楔带将出现打滑的现象，但是如果张力过大则会使多楔带的寿命降低。

   因为会有许多因素从而影响张力对于多楔带寿命的长短，所以在设计中多楔带的预张力是需要根据经验或者是计算合理的给出，在装备调整中需要进行严格的控制。

多楔带优点

   1、多楔带和多楔带轮之间的接触面积和摩擦力比较大，载荷会沿着多楔带的带宽分布较为均匀，所以传递的功率也就越大。

   2、由于多楔带的带体薄且轻，柔韧性能又好，结构也相对合理，所以在工作时所受到的应力也就越小，也就使得多楔带可以在较小的带轮上面进行工作。

   3、由于多楔带具有传动时所发出的振动小，散热快，运转平稳和使用伸长小等特点，使得多楔带的寿命较长。而且多楔带的传速比较大，极限线速也很高。

   4、多楔带的传动效率较高，节能效果明显，所占用的额空间较小，传动又十分紧凑。此外多楔带的背面也可以作为传动的工具，而且可以使用自动调整张力器，使得传动更加的安全可靠。所以多楔带比较适用于对于结构要求比较紧凑，传动功率又相对较大的高速传动。