多楔带轮安装位置如何确定
多楔带是整个多楔带轮系系统中最为关键的零件,所以在布置合理的轮系中,多楔带的使用寿命会较长。
在条件允许的情况下,负荷最大的应该处于第一多楔带轮的位置,即是在紧边位置,这样可以避免多楔带在整个带长上面收到均匀的拉力。而负荷较低的附件和直径较为小的多楔带轮时则应该放在松边,这样才能减小多楔带在应用中的应力水平,从而提高多楔带的使用寿命。
同时还应该使多楔带轮具有足够的包角,来保证轮系工作中能够传递足够的功率。
对于多楔带轮的直径尺寸,除了要满足传动比的要求以外,为了提高使用的寿命,应该尽量大一点。
同时还要考虑关于布置的经凑度。背部的多楔带轮直径应该更大一些,以此来减小对称循环的弯曲应力,从而提高多楔带的寿命。所以通常正面允许多楔带轮的直径应该最小到45mm,背部多楔轮的直径应该最小为70mm。
多楔带轮优点
1、传动的结构紧凑,当传动功率相同的情况下,传递装置所占用的空间比普通的传动带要小25%。
2、在运转时传动的功率大,当所占空间相同的情况下,传功功率要比普通的传动带要高30%。
3、多楔带的带体较薄而且比较柔软,所以可以和直径更小的多楔带轮进行工作,还可以同时还可以在多个多楔轮之间进行传动。多楔轮本身可以适应高速运转,而且振动小,发热小,运转时也相对平稳。
4、多楔轮拥有耐热,耐油,耐磨损等特点,而且轮体本身所使用的寿命较长。
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