多楔带轮安装位置如何确定

   多楔带是整个多楔带轮系系统中最为关键的零件，所以在布置合理的轮系中，多楔带的使用寿命会较长。

   在条件允许的情况下，负荷最大的应该处于第一多楔带轮的位置，即是在紧边位置，这样可以避免多楔带在整个带长上面收到均匀的拉力。而负荷较低的附件和直径较为小的多楔带轮时则应该放在松边，这样才能减小多楔带在应用中的应力水平，从而提高多楔带的使用寿命。

   同时还应该使多楔带轮具有足够的包角，来保证轮系工作中能够传递足够的功率。

   对于多楔带轮的直径尺寸，除了要满足传动比的要求以外，为了提高使用的寿命，应该尽量大一点。

   同时还要考虑关于布置的经凑度。背部的多楔带轮直径应该更大一些，以此来减小对称循环的弯曲应力，从而提高多楔带的寿命。所以通常正面允许多楔带轮的直径应该最小到45mm，背部多楔轮的直径应该最小为70mm。

多楔带轮优点

   1、传动的结构紧凑，当传动功率相同的情况下，传递装置所占用的空间比普通的传动带要小25％。

   2、在运转时传动的功率大，当所占空间相同的情况下，传功功率要比普通的传动带要高30％。

   3、多楔带的带体较薄而且比较柔软，所以可以和直径更小的多楔带轮进行工作，还可以同时还可以在多个多楔轮之间进行传动。多楔轮本身可以适应高速运转，而且振动小，发热小，运转时也相对平稳。

   4、多楔轮拥有耐热，耐油，耐磨损等特点，而且轮体本身所使用的寿命较长。