多楔带轮宽如何设计

   多楔带的轮宽选择是要根据多楔带轮传动系统里面所使用的的多楔带带体的长度进行选择。

多楔带轮轮体的组成
 

   1、轮齿指的是在多楔带轮上面每一个用于啮合作用的突起部位。多楔带轮上面的这些凸起部分在一般情况下会呈现出规则的排列，而且会和所配合的多楔带上面的带齿之间进行楔形面的接触，从而使得多楔带轮可以持续的进行啮合的传动而不会出现滑差的现象。

   2、轮槽指的是多楔带轮的轮体上面相邻的两个多楔带轮轮齿之间所存在的空间。它的端面是在圆柱齿轮上面或是圆柱蜗杆上面，而且垂直于多楔带轮或者是蜗杆轴线上面的一个平面。

   3、端面指的是在多楔带轮的两端上面所存在的一个平面。

   4、法面指的是垂直于多楔带轮轮齿齿的线上面所存在的一个平面。

   5、齿顶圆指的是多楔带轮齿顶端上面所存在的一个圆圈。

   6、齿根圆指的是在多楔带轮槽底所存在的一个圆圈。

   7、基圆指的是多楔带轮上面所形成的渐开线上面所发生的线来做纯滚动的一个圆圈。

   8、分度圆指的是在多楔带轮的端面内来计算出齿轮在几何的尺寸上面所存在的一个基准圆。

怎么拆卸多楔带轮
 

   1、拧松多楔带轮传动系统上面所有的装配螺栓，然后根据所拆卸的孔数量中来取出其中的一个或者是两个装配螺栓，然后使用润滑油或者是润滑螺栓的螺栓纹和螺栓的尖端，然后再将螺栓插入到拆卸孔之内。 

   2、多楔带轮传动系统里面需要交替的进行螺栓的拧紧，直到锥套和多楔带轮之间完全松开为止。

   3、然后就可以从多楔带轮传动系统的轴上面取下来锥套和多楔带轮。