多楔带轮长度如何计算

   多楔带轮的长度需要根据多楔带轮传动系统里面多楔带的长度还有传动系统的长度以及多楔带轮的齿数来决定多楔带轮的长度。

多楔带轮更换需要注意的地方

   1、在更换多楔带轮的时候需要先松开多楔带轮传动系统电动机上面的猾轨顶丝，然后松开电动机猾轨上面的固定螺丝。

   2、如果多楔带轮传动系统里面的顶丝达不到四点一线的时候，我们可以通过调整猾轨或者是多楔带轮传动系统里面电动机的位置来实现四点一线。

多楔带轮的失效形式有哪些

   1、多楔带轮的轮齿受到磨损的情况：由于多楔带轮在啮合的时候轮齿之间做的是相对滑动的状态，从而可能会使一些比较硬的颗粒进入到了多楔带轮传动系统中的摩擦表面，从而使得多楔带轮的齿廓还有轮齿面发生改变，使得侧隙变大，以至于多楔轮出现使用过度从而导致轮体变薄导致轮齿的断裂。

   2、由于多楔带轮的齿面在经过长时间进行交变接触的应力作用下，会在轮齿的齿面上的所存在的刀痕处会出现比较小的裂纹。而且随着时间的推移，这种裂纹会逐渐的在轮体的表面出现横向的扩展，当裂纹在形成环状以后，会使多楔带轮的轮齿表面从而产生微小的面积出现剥落而形成了一些抗疲劳的浅坑。

   3、多楔带轮出现疲劳点蚀的情况：因为相互啮合的两个多楔带轮之间在进行接触的时候，齿面之间的作用力和反作用会使得工作的表面产生接触的应力，由于啮合点的位置是会发生变化的，而且多楔带轮做的是周期性的运动，所以多楔带轮接触的应力应该是按照脉动循环来发生变化的。

   4、多楔带轮齿面的胶合情况：对于高速重载的多楔带轮传动中，因为多楔带轮轮齿的齿面之间的摩擦力会比较的大，而且速度也相对来说比较大，会导致因为啮合区域的温度太高，一旦因为润滑的情况会发生相互之间的粘黏，从而使得多楔轮造成损坏。