多楔带轮的结构特点机应用

多楔带轮的轮体是由齿轮，轮槽，端面，法面，齿顶圆，齿根圆，分度圆还有基圆所组合而成的。

多楔带轮的结构特点

多楔带轮由于和多楔带之间的接触面积和摩擦力比较的大，所以多楔带轮传动系统里面所受到的载荷会沿着多楔带的带宽分布的比较均匀，因此多楔带轮传动的能力也就特别的大。

多楔带轮传动系统的结构比较的合理，所以多楔带轮工作的时候所受到的应力比较的小，因此可以在较小的多楔带轮上面进行工作。同时多楔带轮还具有传动的时候所发出的振动比较的小，散热比较的快，而且运转的时候轮体比较的平稳，传动比也比较的大而且极限线速度也比较高，所以多楔带轮使用的寿命也就特别的长。

多楔带轮传动系统节能的效果十分的明显，而且所传动的效率比较的高，并且由于多楔带轮传动系统比较的紧凑，因此多楔带轮所占用的空间也就比较的小。

此外多楔带轮传动系统里面的多楔带背面也是可以进行传动的，而且还可以在多楔带上面使用自动的张力调整器来使多楔带轮传动更加的安全可靠。

多楔带轮的应用

由于多楔带轮特别适用于对于结构要求比较的紧凑，传动功率更大的高速传动中来进行传动，所以多楔带轮多被用于发动机的传动和电机的传动等各种高速的传动机械中。