多楔带长度怎么计算

   多楔带是指以平皮带为基准，内表面排列着具有等间距离的纵向40°的梯形楔形的环形橡胶同步带，工作时运动面为楔的侧面。


   由于多楔带与带轮之间的接触面积和摩擦力都相对来说比较大，在运动时载荷沿着皮带边缘分布比较均匀，所以它的传动力更为巨大。而且由于带体本身薄而轻，柔韧性又比较好，结构也较为合理，所以它的工作应力小，可以在比较小的带轮上面工作。多楔带的背面也是可以传动，而且本身还可

以使用自动张力的调整器，这样会使传动更加安全可靠。


   多楔带特别适用于要求结构紧凑，传动功率大的高速运转，主要用于发动机，电机等动力设备的传动。

1、确定带轮有效直径

应使小带轮直径de1≥demin，demin=75mm。

de1=125mm。

大带轮有效直径按式：de2=idP1–2 Δe。

得Δe=3mm，则de2=203.6mm，de2=200mm。


2、确定有效长度L0 和中心距a

 计算初定有效长度L0，选择有效长度Le

L0=2412.7mm，Le=2360mm。


3、确定中心距a

a=924mm。


4、确定中心距调整量

 Δmin=29mm， δmin=25mm。

中心距调整范围为：（a– δ）~（a+ Δ）=899~953mm。

  


5、确定带的楔数Z

带的楔数Z=9.34，Z=10。 

代号	参数名称	单位
Pd	设计功率	kw
p	需传递的功率	kw
ka	工作情况系数
i	传动比
n1	小带轮传速	r/min
n2	大带轮传速	r/min
Dp1	小带轮节圆直径	mm
Dp2	大带轮节圆直径	mm
△e	有效线差	mm
De1	小带轮有效直径	mm
De2	大带轮有效直径	mm
Le	带的有效长度	mm
a	中心距	mm
Ld	初定带的有效长度	mm
aq	初定中心距	mm
δ	中心距减小量	mm
△	中心距增加量	mm
α1	小带轮包角	(°）
kα	包角修正系数
Kl	带长修正系数
P1	每楔传递的基本额定功率	kw
△P1	由传动比引起的功率增量	kw
Z	带的楔数，带轮的槽数	个
V	带速	m/s
F	有效拉力	N
F1	紧边拉力	N
F2	送边拉力	N
K1	带与带轮的楔合系数
Q	压轴力	N
T	跨距	mm
G	测量初拉力时施加的垂直力	N
f	挠度	mm