同步带轮用什么材料

同步带轮的材料选择
 
    同步带轮的材料多以45#钢和硬质铝合金较为多见，其他的还可以选择使用铸铁，铜，尼龙等其他适合用来加工的材料制作同步带轮。具体的选用多以个人的需求为主。
    45#钢其实就是碳素调质钢，它的耐磨性和受力性都比较高，但是轮体的重量比较沉重，主要是用于重载的传动中。而铝合金材质的重量比较轻，在轻载的同步带传动中效果比较好。轻载或者重载的具体情况可以参考同步带轮的选型手册，选型一般会和同步带轮的大小和同步带的宽度密切相关。
 

同步带轮加工
 
    同步带轮的结构设计比较简单，使用比较方便。但是由于同步带轮和同步带之间的啮合的齿槽设计不合理，可能在使用的过程中出现同步带打滑的现象，或者是受横向作用力的时候出现跳槽的现象。而且在长期的使用过程中，同步带容易受到磨损的情况，导致同步带的寿命降低。所以在在选择和加工同步带轮的时候就需要和相对应的同步带型号相互配合。
    同步带轮包括带轮的主体和与之相连接的轴孔。同步带轮的主体中间部分有设有横截面是梯形的环槽，主体的两端面会有与之相对应的环槽对称的多个具有等间距离的圆弧形槽，所以在同步带轮的设计中可以避免同步带出现打滑的现象和受横向力的时候出现跳槽的问题。同时也降低了同步带的磨损率，从而提高了同步带的使用寿命。
 

同步带轮传动方式
 
    同步带轮传动也叫啮合性带传动，是通过同步带的内表面上面的等距分布的横向齿和同步带轮轮体上面的相对应的齿槽的啮合来进行传递的动力。
    同步带轮传动和传统的摩擦型带传动相比，同步带轮的传动是由同步带和同步带轮之间相互靠啮合来进行传递运动和输送动力，所以同步带与同步带轮轮之间是没有相对滑动的，这样才可以保证具有准确的传动比。
    不过需要注意的是同步带轮传动对于中心距以及它本身的尺寸稳定性要求比较高。