同步带轮为什么要挡圈

什么是同步带轮挡圈

   同步带轮挡圈可以分为孔用的挡圈还有轴用的挡圈。挡圈可以起到一定的限位作用，从而能够防止其他的零件出现轴向的传动。

   同步带轮挡圈的成型工艺大多数是采用板材来进行冲切，它的功能截面会呈现锥形，经过装配以后多为线性的接触。同步带轮挡圈大部分的规格型号多会采用线材来缠绕成型，冲切多余的材料工艺所制成，截面会呈现规则的矩形，装配以后是属于面接触。

同步带轮挡圈分类

   1、平挡圈：是一个可以分离的基本上平的一种垫圈，这种平挡圈的内部或者是外部会用做向心圆柱滚子轴承的外圈或者是内圈挡边。

   2、斜挡圈：同步带轮斜挡圈具有L型截面的可以分离的圆形，它的外部分作用作向心滚子球轴承上面的内挡边。

   3、中挡板：中挡边是两列或者是多列滚子轴承中的可以分离的圆圈，是一种用于隔开并引导各列的滚子。

   4、挡边其实是一种平行于滚动方向并且突出于滚道表面的窄凸肩，是一种用于支撑和引导滚动物体并且能够使其保证在轴承里面的部件。

同步带轮挡圈的作用

   同步带轮的固定可以分为轴向固定和周向固定这两种。

   同步带轮挡圈轴向固定的方式可以分为轴肩或者是轴环固定，用轴端挡圈或者是圆锥面固定，使用轴套固定，使用圆螺母快来进行固定和使用弹性挡圈来进行固定。

   同步带轮的挡圈主要是起到轴向固定的作用，这种同步带轮上面加上挡圈来进行固定具有比较高的定心度。