如何设计多楔带
多楔带是指以平皮带为基准，内表面排布着具有等间距离的纵向40°的梯形楔的环形橡胶同步带，运动面为楔的侧面。我们在选择多楔带的时候需要怎么选购呢，有哪些的尺寸需要我们计算，下面我们就来说一说。
| 代号 | 参数名称 | 单位 |
|---|---|---|
| Pd | 设计功率 | kw |
| p | 需传递的功率 | kw |
| ka | 工作情况系数 | |
| i | 传动比 | |
| n1 | 小带轮传速 | r/min |
| n2 | 大带轮传速 | r/min |
| Dp1 | 小带轮节圆直径 | mm |
| Dp2 | 大带轮节圆直径 | mm |
| △e | 有效线差 | mm |
| De1 | 小带轮有效直径 | mm |
| De2 | 大带轮有效直径 | mm |
| Le | 带的有效长度 | mm |
| a | 中心距 | mm |
| Ld | 初定带的有效长度 | mm |
| aq | 初定中心距 | mm |
| δ | 中心距减小量 | mm |
| △ | 中心距增加量 | mm |
| α1 | 小带轮包角 | (°） |
| kα | 包角修正系数 | |
| Kl | 带长修正系数 | |
| P1 | 每楔传递的基本额定功率 | kw |
| △P1 | 由传动比引起的功率增量 | kw |
| Z | 带的楔数，带轮的槽数 | 个 |
| V | 带速 | m/s |
| F | 有效拉力 | N |
| F1 | 紧边拉力 | N |
| F2 | 送边拉力 | N |
| K1 | 带与带轮的楔合系数 | |
| Q | 压轴力 | N |
| T | 跨距 | mm |
| G | 测量初拉力时施加的垂直力 | N |
| f | 挠度 | mm |
1、确定带轮有效直径
应使小带轮直径de1≥demin，demin=75mm。
de1=125mm。
大带轮有效直径按式：de2=idP1–2 Δe。
得Δe=3mm，则de2=203.6mm，de2=200mm。
2、确定有效长度L0 和中心距a
计算初定有效长度L0，选择有效长度Le
L0=2412.7mm，Le=2360mm。
3、确定中心距a
a=924mm。
4、确定中心距调整量
Δmin=29mm， δmin=25mm。
中心距调整范围为：（a– δ）~（a+ Δ）=899~953mm。
5、计算小带轮包角α1，确定包角系数Kα
α1=175.3°。
Kα=0.985。
6、确定带长修正系数KL
KL=0.96。
7、确定带每楔传递的基本额定功率和传动比引起的功率增量（P1+ΔP1）
P1=0.892kW，ΔP1=0.042kW，
P1+ΔP1=0.934 kW
8、确定带的楔数Z
带的楔数Z=9.34，Z=10。
9、压轴力Q 的确定
带速V=4.94m/s，F=1670N
Kr=4.80，F1=2109N；F2=439N。
Q=1546N。
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