同步带轮挡圈怎么固定

   同步带轮的挡圈会进行铆合，然后使用錾子在结合处来进行铆几个点，这样几个点的铆台，仅仅是依靠着同步带轮上面被錾的部位的金属变形来进行挡圈的固定，这种牢固的强度很难会保证同步带轮在工作的时候具有可靠性。

   如果同步带轮和挡圈上面时进行间隙的配合，就更加难以保证挡圈的质量和挡圈的强度。同步带轮在使用的过程中，挡圈会极其容易受到同步带的侧面造成挤压，长时间的挤压会使同步带上面的挡圈很容易的造成脱落，这种的现象将会严重的影响到同步带轮的正常的进行转型还有在工作的时候具有可靠性。

   把挡圈牢固的固定在同步带上面，为了在旋压铆合的时候能够使挤压金属从而产生比较均匀的塑性变形，从而可以以达到固定铆合挡圈的目的。为了保证同步带轮和挡圈之间的配合以及铆台的质量，一般情况下选择他的配合的形式可以作为过渡的配合。

   为了能够达到比较好的旋压效果，从而使材料的组织结构以及应力的状态可以对于变形有利，一般的情况下可以对于同步带轮的所需要的来进行调质的处理，从而保证能够达到既可以有助于旋压的变形，又可以提高工件的综合的能力来作为增加挡板的目的。

   同步带的旋压转速和挡圈之间的所铆合的质量是密切的相关的。过高的转租虽然可以有效的提升同步带的生产效率，但是往往还会伴随着机床的振动以及工件出现发热升温的现象。过热的金属受到压力后往往会使同步带轮的轴线方向延伸和发生比较大的塑性的变形，并且能够造成金属的疲劳以及晶粒的破损，从而使旋压铆台的表面粗糙的程度进行恶化以及铆台的强度不够的情况。